La audiencia pública ambiental por el proyecto del segundo puente Chaco–Corrientes concluyó con una amplia participación ciudadana e institucional, en la que se expusieron aportes técnicos, sociales y ambientales que serán incorporados al proceso de evaluación de impacto ambiental.
Durante la jornada convocada por el Instituto Correntino del Agua y del Ambiente (ICAA) se destacó la importancia estratégica de la obra para la conectividad regional, al tiempo que se subrayó la necesidad de garantizar su desarrollo bajo criterios de sustentabilidad, protección de los recursos hídricos y preservación de los ecosistemas asociados al río Paraná.
En la audiencia pública ambiental del proyecto “Conexión Física entre Chaco y Corrientes variantes de paso ciudades de Resistencia y Corrientes” se escucharon las presentaciones, de los responsables de la propuesta ejecutiva, del Estudio de Impacto Ambiental, así como opiniones y consultas de expositores ante un nutrido público que asistió al evento de participación ciudadana.
La audiencia tuvo lugar en el Auditorio de la Facultad de Derecho Ciencias Sociales y Políticas de la UNNE, la apertura estuvo a cargo del administrador general del ICAA ing. argón. Sebastián Perborelll, quién tras la bienvenida a los presentes destacó la instancia del espacio de participación ciudadana que se desarrolla en el marco de la Evaluación de Impacto Ambiental del proyecto.
La presentación de la propuesta cuyo titular es Vialidad Nacional, estuvo a cargo de ing. Rodolfo Goñi, especialista en ingeniería vial, de CONSULBAIRES quién brindó detalles de los estudios previos realizados para definir de la nueva interconexión vial que propone la construcción de un segundo puente interprovincial sobre el Rio Paraná, a 9 km al sur del actual Puente General Belgrano (R.N. N°16), así como las circunvalaciones a las ciudades de Resistencia y Corrientes hasta conectar con las rutas nacionales N°11 y 12.
La consultora ambiental lic. Rosana Ferraro detallo los aspectos más destacados del Estudio de Impacto Ambiental, la matriz de impacto, las medidas de mitigación, compensación, plan de manejo ambiental y programas de acción específicos.